{"id":435,"date":"2025-10-20T22:51:14","date_gmt":"2025-10-20T20:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cosmartmobility.it\/?p=435"},"modified":"2025-10-20T22:51:15","modified_gmt":"2025-10-20T20:51:15","slug":"il-poliba-porta-co-smart-allo-spie-di-orlando-negli-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cosmartmobility.it\/it\/il-poliba-porta-co-smart-allo-spie-di-orlando-negli-usa\/","title":{"rendered":"Il PoliBa porta CO-SMART allo SPIE di Orlando negli USA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal 13 al 17 aprile 2025, il Politecnico di Bari ha preso parte alla <strong>SPIE Thermosense &#8211; Defense and Commercial Sensing Conference<\/strong> presso il Gaylord Palms Resort &amp; Convention Center di Orlando (Florida), presentando una ricerca all\u2019avanguardia nell\u2019ambito del monitoraggio strutturale (SHM) tramite metodi termici applicati ai materiali compositi realizzati con stampa 3D.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La partecipazione si \u00e8 inserita nel quadro delle attivit\u00e0 di <strong>CO-SMART<\/strong>, progetto nazionale sostenuto dal Centro per la Mobilit\u00e0 Sostenibile (MOST) e finanziato dal Ministero dell\u2019Universit\u00e0 e della Ricerca attraverso i fondi PNRR \u2013 NextGenerationEU. Protagonista dello studio \u00e8 stato il gruppo di Meccanica del Dipartimento DMMM (Diagnostica Strutturale e Metodi Termici), con un team composto da <strong>Ester D\u2019Accardi, Davide Palumbo, Rosa De Finis e Umberto Galietti<\/strong>, in collaborazione con l\u2019Universit\u00e0 del Salento e il Politecnico di Torino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Termografia e stampa 3D: verso un monitoraggio accessibile e in tempo reale<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il lavoro ha proposto <strong>strategie innovative per il monitoraggio dei danni<\/strong> nei materiali compositi additivamente realizzati, sfruttando in particolare la <strong>Thermoelastic Stress Analysis (TSA)<\/strong>, una tecnica senza contatto, rapida e full-field, capace di rilevare variazioni termiche causate da carichi ciclici. L\u2019obiettivo principale \u00e8 stato valutare l\u2019efficacia di sensori a infrarossi a basso costo \u2013 come il <strong>FLIR BOSON<\/strong> e il <strong>FLIR Lepton<\/strong> \u2013 in alternativa alle costose camere raffreddate tradizionalmente impiegate (come la FLIR X6540sc).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I test sperimentali sono stati condotti su <strong>provini compositi 3D stampati<\/strong> con configurazioni stratificate diverse (Quasi-Isotropic, Cross-Ply, Angle-Ply), appositamente progettati con fori centrali per favorire l\u2019innesco di cricche. Il monitoraggio del danno \u00e8 avvenuto durante prove a fatica accelerate, con acquisizione e analisi in tempo reale delle sequenze termiche, elaborate tramite algoritmi di analisi del segnale e tecniche di post-processing in Matlab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Dai laboratori alla pratica: SHM per la nuova manifattura<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I risultati mostrano che l\u2019utilizzo di sensori <strong>microbolometrici compatti e accessibili<\/strong> pu\u00f2 consentire la valutazione quantitativa dell\u2019evoluzione del danno anche in contesti dinamici e in-service. In particolare, il <strong>sensore BOSON<\/strong> (dal costo contenuto e dimensioni ridotte) si \u00e8 dimostrato capace di rilevare, con buon accordo rispetto ai sensori raffreddati, segnali termici quantitativi associati all\u2019innesco e alla propagazione del danno strutturale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche il <strong>sensore Lepton 3.5<\/strong>, seppur limitato in risoluzione e frequenza di acquisizione, ha fornito indicazioni qualitative promettenti, soprattutto nelle fasi finali delle prove, aprendo scenari futuri per <strong>screening rapidi a costi molto contenuti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Un passo avanti per l\u2019industria della mobilit\u00e0 sostenibile<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa ricerca rientra tra gli obiettivi strategici dello <strong>Spoke 11 del progetto CO-SMART<\/strong>, dedicato a materiali innovativi e lightweighting, e risponde alla crescente domanda di <strong>tecnologie di monitoraggio intelligenti e scalabili<\/strong> per componenti strutturali complessi, destinati a settori come l\u2019automotive, l\u2019aerospazio e il ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie a questa attivit\u00e0, il <strong>Politecnico di Bari conferma il proprio ruolo di riferimento nel panorama internazionale<\/strong> della diagnostica termica e del monitoraggio strutturale, contribuendo alla transizione verso una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, efficiente e sicura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal 13 al 17 aprile 2025, il Politecnico di Bari ha preso parte alla SPIE Thermosense &#8211; Defense and Commercial Sensing Conference presso il Gaylord Palms Resort &amp; Convention Center di Orlando (Florida), presentando una ricerca all\u2019avanguardia nell\u2019ambito del monitoraggio strutturale (SHM) tramite metodi termici applicati ai materiali compositi realizzati con stampa 3D. 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